近年来，衡水市交通运输局始终坚持以脱贫攻坚工作统揽全局，以“五大发展理念”引领交通行业发展，主动适应引领新常态，重点在行业扶贫、驻村帮扶等方面做文章，精准扶贫工作取得明显效果。
科学谋划，合理布局公路路网。认真贯彻落实全市扶贫工作会议精神，积极对接京津冀协同发展，梳理、遴选逐步完善项目库，谋划重点项目纳入省规划盘子，编制了《衡水市综合交通运输“十三五发展规划”》，为实施全市精准扶贫奠定交通基础。“十三五”期间，我市交通基础建设投资规模将达到200亿元以上，高速公路里程达到410公里，一级以上公路里程达到1200公里，形成以高速公路、高铁为支撑，国省干线公路为骨架、县乡公路为支脉、村级公路全覆盖的交通网络体系。尤其是农村公路全市新改建5715.8公里，总投资55亿元，进一步补齐农村公路建设“短板”，全面提升农村公路服务水平。
创新机制，大力推动项目建设。推进扶贫攻坚、实现全面小康、建设美丽衡水，交通先行。我局提出，“十三五”期间，规划普通干线公路1252公里，2016年建设192公里；规划农村公路5000公里，2016年完成622公里，危桥改造31座，完成投资力争突破8.9亿元。市局紧紧抓住全省普通公路建设政府委托代建、购买服务的契机，创新投融资模式，以市政府名义下发《关于推进我市普通公路建设的实施意见》，组织召开了全市普通公路建设融资动员会、农村公路建设协调会等系列会议，对全市普通公路建设进行安排部署。切实抓好普通干线公路建设，积极推动千武线、武馆线等7个续建和拟开工项目建设，推进G307、保衡线等6个项目的前期工作，推动交通互通互联，进一步完善公路路网。大力做好农村公路建设，充分发挥“5+2”精神，积极与金融机构沟通对接，利用金湖公司作为融资平台，实行“统贷分还”政策，大力推动项目委托代建工作。
交通惠民，提升交通服务质量。充分发挥绿色交通引领作用，对全市公交黄标车进行淘汰，推广清洁能源、新能源公交车。积极推进“镇村公交”发展，强化政策引导，坚持试点引领，多次召开动员会和现场推进会。我市现有农村客运线路254条，乡镇数115个。目前已完成农村客运班线实现公交化改造线路92条，农村客运线路公交化运行率36.2%；完成农村客运班线实现公交化改造乡镇50个，农村客运线路公交化改造的乡镇比率为43.5%。2016年我市县城20公里范围内农村客运班线公交化运行率达到40%，公司化率达78%，35%的乡镇完成农村客运班线公交化改造。同时探索农村物流发展新模式，整合交通、供销（商贸）、电商、农资、邮政、快递等资源，构建县、乡、村三级农村物流配送网络。
驻村扶贫，突出做好精准帮扶。在做好行业扶贫工作的基础上，市局切实做好驻村扶贫工作，向武强县派驻了4个精准脱贫工作队。按照缺什么补什么的原则，因地制宜开展工作。与武强县利信农业服务专业合作社合作油牡丹种植套种苏白菊项目；核准扶贫对象，确保应纳入的纳入，不应纳入的坚决卡住；针对村内公路（原乡级公路）破损严重、村民反映强烈的突出问题，市局想方设法改善村民出行环境，发展村内经济，促进农业增产，农民增收。
强化措施，进一步完善工作机制。为切实做好上述扶贫工作，市局进一步强化工作措施，卡死责任，形成了有效的工作机制。定期召开会议，专题研究精准扶贫工作，涵盖行业扶贫和驻村扶贫工作的人员保障、项目支持和检查督导等工作内容。局主要领导和分管领导深入基层调查研究，将问题发现在一线，将矛盾化解在基层。明确驻村扶贫和行业扶贫的责任领导和承办处室，充分发挥驻村扶贫牵头单位的引领作用，加强驻村扶贫日常管理，建立完善扶贫工作制度，按制度落实责任。（贺书云）
