14日凌晨4时到下午4时许，因超载大货车抗拒检查恶意霸道，保衡路深州市前磨头至桃城区赵圈镇段出现大堵车，最长时达到10公里。最后，在交通路政执法人员和交警的努力下，道路才得以恢复畅通。

    堵路停车抗拒检查

    大拥堵达10公里

    当天上午11时许，从桃城区赵圈镇冯家村沿保衡路向北，拉煤和砂石料的大货车排满了南行的车道，一眼望不到头，北行车道也拥挤难行（右图）。排头的货车内并没有司机，后面的车司机有的在睡觉，有的干脆熄火下车闲聊。车流中，路政人员和交警在紧张地疏导着交通，让司机赶紧把货车开走，可对方并不理睬，有的车根本就找不到司机。

    “前面能走，怎么不走啊？这么占着路，别人还怎么走？”记者问一位货车司机，他从石家庄拉煤到山东。“我们超载了，不敢往前走，有检查的。如果被罚，半个月就白跑了。”司机说。“为什么超载？少拉点不就行啦？”记者问。“少拉挣不了钱呐！”司机回答。“拉这么多，这路轧烂了怎么办？”记者问。“那是国家的事，我们管不了那么多。得让我们挣钱糊口啊！”司机说。连续问了几个司机，都这样回答。

    前磨头镇桃园村一村民透露，最严重时从前磨头石德铁路桥北一直堵到赵圈镇李家店村，得有10公里长。

    “只要一查，超载货车就占道熄火。司机把号牌一摘，锁上车门就走了。他们都用这种方法耗时间，认为只要造成大堵车，就会乖乖地放行。”一路政人员无奈地介绍。为了避免道路拥堵，路政人员只得放行，可货车仍原地不动。对此，一货车司机称：“治超点有人，谁也不敢走，怕前面再被查。”

    通车一个半月

    路就被轧烂

    在保衡路治超点，市交通运输局有关负责人介绍，超载车多是拉煤和砂石料的，大多从石家庄方向去往山东方向，衡水是必经之地。这也给我市的道路安全提出了很大的挑战。因为这些车辆大都超载严重，按规定，六轴货车的车货总限载55吨，可一般都载100吨以上，多的达210多吨。为了多装货，许多货车，尤其拉砂石料的车，私自改装加轴，由六轴改成七轴。这些超载车对道路损害非常严重，如保衡路，承重最大为100吨，寿命为7年，可去年10月通车，到了11月中旬，路就被轧烂了。如果不治理，就只能以牺牲衡水道路为代价了。

    多部门多地联动

    治超才能有效

    当天下午3时许，经过路政人员和交警的反复劝导，一些货车已经开走，可仍有许多迟迟不肯动窝儿。路政人员和交警继续劝解货车司机。4时许，超载货车开始移动，到卸载点卸货，路慢慢地恢复了畅通。

    交通路政负责人呼吁，治超不是某一个部门的事，也不是某个地方的事，只有多部门多地联合，真正行动起来，从源头抓超载超限，治超才能有效果。 衡水晚报（记者 周春旺 文/图）