衡水市市区榕花大街高架桥项目是一项民心工程，也是老百姓热切关注的热点项目。自去年3月底开工到现在已过去一年多，目前进行到了什么程度？
11日上午，高架桥施工现场呈现出一派繁忙的景象，捆捆钢筋被吊车送上十几米高的桥面，工人们紧张地搬运、铺设（右图），项目监管人员检查着每个细节……项目负责人谷良才说，目前，桩基承台下部工程已全部完成，七联箱梁已浇筑四联，中间的主桥顶推段钢筋和内模的铺设已完成了四分之三，正在铺设底面钢筋，顶推段的前导梁安装了两件，计划6月完成主桥顶推。
对于顶推，谷良才介绍，目前主桥部分正在铁路北侧的引桥上建设，建完后再用千斤顶、滑道等设备将桥梁主体顶推向南侧，具有不影响火车正常通行、降低成本、拼装施工安全等优点。
榕花大街高架桥的顶推技术与前进大街高架桥转体技术一样，都是整个项目的关键节点，完成好，后续工程才会有保证。经多方共同努力，目前，顶推的方案和时间节点都已确定。
为高质量地完成高架桥项目，监管、施工等各方都付出了很大的努力。为了圆满完成顶推任务，3月份以来，工地上开展了提速、保质、提工期大干100天活动，全员24小时连续作战，全岗全负荷施工。浇筑箱梁时，工人和项目负责方曾连续作战30多个小时，成果显著。
“高架桥的进展真是一天一个样。工人们白天黑夜那么干，也真是辛苦。通车以后，不但出行更加方便，还能观赏风景，一想就那么幸福。”附近滏兴国际小区的李先生，对正在建设中的榕花大街高架桥有着美好的憧憬。
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衡水市榕花大街跨铁路高架桥项目北起大庆路口，南至和平路口，路线总长1227.772米。按照设计，主线高架桥总长度620米，桥面布置为双向六车道。主桥采用80米钢管混凝土筒支拱桥，主线高架宽度为28米。引桥长300米、宽25米，北侧接地点距大庆路口292.5米，南侧接地点距和平路口72.5米。下穿铁路通道及其引道段利用现状通道宽度进行辅道平面布置。设计车速为主线50公里/小时，辅道30公里/小时。项目建成后，汽车和行人将与铁路形成立体交叉的通行方式。届时，不仅能有效疏解道路通行压力、方便市民出行，更使榕花大街成为我市连接三区、贯通南北的城市中轴线，气势恢宏，风景靓丽。周春旺 文/图
