石济客专第一孔移动模架法施工的箱梁开始浇筑混凝土。刘福昌 摄影
河北新闻网讯（通讯员刘福昌）10月26日上午，由中国铁建十四局施工的衡景特大桥第一孔40米预应力简支箱梁开始浇筑钢筋混凝土，这是石济铁路客运专线一次浇筑成型的最大吨位箱梁。
据悉，箱梁长40米、宽12.48米、高3.84米，总重量达1200吨。采用移动模架法俗称“移动造桥机”施工，在石济客专为首次采用，原位一次浇筑成型，完工后向前移动模架进行下一孔作业，从而节约大量的资源和时间。
石（家庄）济（南）铁路客运专线，是我国“四纵四横”快速客运网主骨架的重要组成部分，设计行车速度目标值为每小时250公里。目前太青客运专线太原至石家庄段、济南至青岛段已经建成运营。按照计划，石济客专全线将于2017年底建成通车，届时济南到石家庄的火车运行时间将由现在的4个小时缩短至1小时20分钟。
