衡水深州前磨头镇石济客运专线征地拆迁工作纪实

    近日，记者来到深州市前磨头镇石济客运专线施工现场，只见十几座水泥桥墩平地而起，巍然伫立，桥墩上施工人员正在紧张作业，工地上的装载机来回穿梭、搅拌机轰隆作响……一派热火朝天的建设场面。负责这一标段施工任务的中铁十九局二分部经理王德本说：“我们这边的工程施工很顺利，进展也比较快，这多亏了前磨头镇的老百姓在征地拆迁中的主动让路、积极配合。”从4月1日主体工程顺利开工建设以来，到7月30日，前磨头镇项目段已完成桥墩17个、承台浇筑66个、桩基础1192个。

    石济客运专线横穿前磨头镇的12个村庄，境内全长15.3公里，总占地375.4875亩，涉及村民1495户。市铁路办负责人告诉记者，虽然前磨头镇是石济客运专线在我市所有涉及的15个乡镇中线路最长的，但是征地进度却是全市最快的。截至7月31日，该镇所有征地工作已全部完成，领跑全市。

    基层工作千难万难，征地拆迁工作第一难。面对难题，前磨头镇没有畏缩，而是选择勇往直前，吹响了征拆工作的号角。从石济客运专线勘探、筹建工作启动以来，镇党委、镇政府高度重视，将高铁征拆工作始终作为一项重点工作摆上重要议事日程，成立了以镇党委书记张爱军为组长、党委副书记靳春燕主抓的工作领导小组，配备精干力量，全力做好组织协调。一时间，“一切服从高铁建设、一切为了高铁建设”成为大家的共识。

    宣传、宣传、再宣传，发动、发动、再发动。征拆工作开始后，该镇组织专门力量深入到农户家中，奔走于田间地头，挨家挨户征求意见，耐心向被征者宣传项目建设的目的和意义，讲解补偿标准和国家政策。工作人员经常是“雨天一身泥，晴天一身灰”，但他们从无怨言。为了赶进度，征拆干部谁也管不了自家的困难，全身心地投入到工作中。在他们的脑海中，顶烈日、冒风雨、吃闭门羹、坐冷板凳、遭白眼、挨谩骂、听牢骚是家常便饭。 每天都要面对征迁工作中可能发生的突发事件，每天都要面对群众提出的各种利益诉求，每天都要处理各种矛盾和问题，这就是前磨头镇征迁工作的常态。